PRESENTATION  SUCCINTE DE LA MARQUE

La construction de la première voiture SCHAUDEL remonte à 1897, mais la société pris son essort après l’installation de l’usine dans de nouveaux locaux installés rue des Vivants, La Bastide Bordeaux. La marque fut déposée le 4 juin 1902. A la publicité tapageuse, Motobloc préfère la renommée de ses fabrications transmise de bouche à oreille par ses clients. La marque exporte également dans plusieurs pays, et notamment en Grande Bretagne. Dans le « British Autocar Magasine  du 17 août de 1901, les importateurs Britaniques , Messieurs Montague Hawnt & Co, proposent à la vente des voitures de la marque. En cette même année, une SCHAUDEL est exposée au Stanley show.

En juin 1902, la Société Anonyme des Automobiles Motobloc est crée à Bordeaux (France)  chargée de l’ exploitation des brevets Schaudel et surtout du fameux « bloc-moteur » . Motobloc factory entrance

Après plusieurs implantations vite trop exigües, Schaudel, qui ensuite deviendra Motobloc s’ installe au 88 – 134, rue des Vivants à La Bastide, Bordeaux . La marque connaîtra de nombreuses péripéties et différentes productions (automobiles, obus, cyclomoteurs, motos, machines outils, etc…) et restera dans ces mêmes locaux jusqu’ à sa fermeture définitive.

Le site a depuis été rasé, et en 1998, était utilisé comme zone de stationnement par le garage Peugeot local. Plusieurs maisons voisines bâties à la même époque sont toujours occupées.

Dans les premières minutes du film «  Chitty Chitty Bang Bang » on aperçoit brièvement en gros plan le nom de Motobloc inscrit sur un des murs de l’ usine. Une Motobloc (Ex musée Desbordes près de Rennes) a également tourné dans le film de François Truffaud : «  Les deux Anglaises et le Continent »

En 1903, l’ ACF organise la course Paris-Madrid, avec comme étape importante Bordeaux. Motobloc ne peut rester insensible à  cette épreuve et engage 3 voitures. Elle se fera également connaître par sa participation à la célèbre course New-York > Paris en 1908 (faire défiler jusqu' à la fin). La voiture engagée ne finira pas la course, l’ équipage à cours d’ argent dû déclarer forfait. Trois Motobloc furent également inscrites au  Grand Prix de l’ ACF de 1907 et l’ année suivante trois autres participèrent également au Grand Prix de l’ ACF qui se déroula le 7 juillet à Dieppe . Une photo d’ époque conserve le souvenir d’un célèbre café de Dieppe arborant fièrement une publicité de la marque. Quelques 90 ans plus tard, le café des Tribunaux continue toujours à faire de bonnes affaires,  et l’ on peut constater que les Motobloc continuent toujours à le fréquenter.

Après l’ arrivée du type N, suivront les types O, puis OB, confortant l’ établissement de la marques. Viendront ensuite de très nombreux autres modèles.

Vous trouverez de nombreuses références à la marques dans  plusieurs livres et ouvrages traitant de l ‘ automobile et sur plusieurs sites internet comme le nôtre.