PRESENTATION SUCCINTE DE LA MARQUE
La construction de la première voiture SCHAUDEL remonte à 1897, mais la société
pris son essort après l’installation de l’usine dans de nouveaux locaux installés
rue des Vivants, La Bastide Bordeaux. La marque fut déposée le 4 juin 1902.
A la publicité tapageuse, Motobloc préfère la renommée de ses fabrications
transmise de bouche à oreille par ses clients. La marque exporte également
dans plusieurs pays, et notamment en Grande Bretagne. Dans le « British
Autocar Magasine du
17 août de 1901, les importateurs Britaniques , Messieurs Montague Hawnt & Co,
proposent à la vente des voitures de la marque. En cette même année, une SCHAUDEL
est exposée au Stanley show.
En juin 1902, la Société Anonyme des Automobiles Motobloc est crée à Bordeaux
(France) chargée de l’ exploitation des brevets Schaudel et surtout du
fameux « bloc-moteur » . 
Après
plusieurs implantations vite trop exigües, Schaudel, qui ensuite deviendra
Motobloc s’ installe au 88 – 134, rue des Vivants à La Bastide, Bordeaux .
La marque connaîtra de nombreuses péripéties et différentes productions (automobiles,
obus, cyclomoteurs, motos, machines outils, etc…) et restera dans ces mêmes
locaux jusqu’ à sa fermeture définitive.
Le site a depuis été rasé, et en 1998, était utilisé comme zone de stationnement
par le garage Peugeot local. Plusieurs maisons voisines bâties à la même
époque sont toujours occupées.
Dans les premières minutes du film « Chitty Chitty Bang Bang » on
aperçoit brièvement en gros plan le nom de Motobloc inscrit sur un des murs
de l’ usine. Une Motobloc (Ex musée Desbordes près de Rennes) a également tourné
dans le film de François Truffaud : « Les deux Anglaises et le Continent »
En 1903, l’ ACF organise
la course Paris-Madrid, avec comme étape importante
Bordeaux. Motobloc ne peut rester insensible à cette épreuve et engage
3 voitures. Elle se fera également connaître par sa participation à la
célèbre course New-York > Paris en 1908 (faire défiler jusqu' à la fin).
La voiture engagée ne finira pas la course, l’ équipage à cours d’ argent dû
déclarer forfait. Trois Motobloc furent également inscrites au Grand
Prix de l’ ACF de 1907 et l’ année suivante trois autres participèrent également
au Grand Prix de l’ ACF qui se déroula le 7 juillet à Dieppe . Une photo d’
époque conserve le souvenir d’un célèbre
café de Dieppe arborant fièrement
une publicité de la marque. Quelques 90 ans plus tard, le café des Tribunaux
continue toujours à faire de bonnes affaires, et
l’ on peut constater que les Motobloc continuent toujours
à le fréquenter.
Après l’ arrivée du type N, suivront les types O, puis OB, confortant l’ établissement
de la marques. Viendront ensuite de très nombreux autres modèles.
Vous trouverez de nombreuses références à la marques dans plusieurs livres et ouvrages traitant de l ‘ automobile et sur plusieurs sites internet comme le nôtre.